比亚迪电池对外供货夺回荣耀？

本文摘要：据媒体报道，比亚迪动力电池将月对外供货。有消息称之为，比亚迪汽车电子业务部门(第二事业部)将在旋即后月合并独立国家运营，预计其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货，这一要求已在内部通过。比亚迪内部员工透漏：比亚迪汽车电子业务部门正在致力于市场化变革，比亚迪动力电池将对所有的汽车制造商供货，比亚迪整车生产部门的零部件也不会面向全球订购。 未来比亚迪出租的动力电池和对外供货的动力电池会有区别。

据媒体报道，比亚迪动力电池将月对外供货。有消息称之为，比亚迪汽车电子业务部门(第二事业部)将在旋即后月合并独立国家运营，预计其所生产的车用磷酸铁锂及三元锂电池或将面向市场所有车企供货，这一要求已在内部通过。比亚迪内部员工透漏：比亚迪汽车电子业务部门正在致力于市场化变革，比亚迪动力电池将对所有的汽车制造商供货，比亚迪整车生产部门的零部件也不会面向全球订购。

未来比亚迪出租的动力电池和对外供货的动力电池会有区别。在本周发布的新能源汽车排行榜上，比亚迪没转入国际前十，这也许就是性刺激比亚迪对外开放供货的原因。业内人士指出：比亚迪动力电池对外供货，或将很大转变中国和全球动力电池市场的格局。一方面，中国电动车制造商必须好比一家面向市场化的龙头电池企业，哪怕比亚迪动力电池无法拆分，也不会有第二家最合适供应商被培育一起。

另一种有可能是日韩的供应商在补贴退坡后杀进来作为最合适。比亚迪的拆分不仅是一个最合适，近于有可能沦为大哥。

另一方面，在动力电池的全球竞争格局中，中国将追加一个重量级的种子选手，竞争全球动力电池供应商的NO.1方位。

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