引入三菱混合动力技术 新奇骏或2019年发布

本文摘要：据台湾媒体报道，新一代日产奇骏未来将会在2019年公布，并有可能获取PHEV挂电式混合动力版本。新车型将以目前三菱欧蓝德PHEV混合动力系统为基础展开研发，并且配备与三菱欧蓝德PHEV版本完全相同的2.0升至汽油发动机，以及容量更大的电池组。图片为现款东风日产奇骏除动力部分，新一代日产奇骏或将在外观方面针对前后围困作出改动，并且增配LED序列式转向灯。

据台湾媒体报道，新一代日产奇骏未来将会在2019年公布，并有可能获取PHEV挂电式混合动力版本。新车型将以目前三菱欧蓝德PHEV混合动力系统为基础展开研发，并且配备与三菱欧蓝德PHEV版本完全相同的2.0升至汽油发动机，以及容量更大的电池组。图片为现款东风日产奇骏除动力部分，新一代日产奇骏或将在外观方面针对前后围困作出改动，并且增配LED序列式转向灯。

在车辆功能方面，新一代日产奇骏或将之后配备ProPILOT半自动驾驶员系统，并基于当前版本为更好车型减少ACC自适应循环、BSW车侧盲点检测以及车道背离辅助等安全性功能，构建整体车系的升级。报导称之为，新一代日产奇骏除了招揽目前三菱欧蓝德PHEV混合动力系统外，或将尝试使用目前三菱自有的S-AWC车辆动态控制系统，在原本的四驱技术模式下，展开新的一步的优化。在2016年，日产汽车耗资160亿欧元并购三菱汽车34%股份，沦为其仅次于股东，三菱汽车也由此沦为了当前雷诺-日产联盟的成员。目前在日本汽车技术领域，三菱的插电式混动技术仍然受到赞誉，日产方面也必定想要招揽这项杰出技术，并在未来移往到集团的其他车型中。

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