为了节省成本 福特汽车平台将缩减至5个

本文摘要：据外媒报导，福特汽车接下来将之后削减福特在全球范围内的平台数量，目标为削减为5个模块化的平台，以此超过未来5年缩减255亿美元成本的目标。福特汽车前CEO Alan Mulally曾发售了一个福特的战略规划，将公司的30个汽车平台缩减到了9个。这似乎并不是福特的最终目标。据报导，福特期望通过削减至5个平台，来节省70亿美元的研发和工程成本，这是福特削减成本的重要一环。 此外，更为精简的模块化平台需要增加车辆研发、上市20%的时间，福特指出可以提高20%-40%的工程效率。

据外媒报导，福特汽车接下来将之后削减福特在全球范围内的平台数量，目标为削减为5个模块化的平台，以此超过未来5年缩减255亿美元成本的目标。福特汽车前CEO Alan Mulally曾发售了一个福特的战略规划，将公司的30个汽车平台缩减到了9个。这似乎并不是福特的最终目标。据报导，福特期望通过削减至5个平台，来节省70亿美元的研发和工程成本，这是福特削减成本的重要一环。

此外，更为精简的模块化平台需要增加车辆研发、上市20%的时间，福特指出可以提高20%-40%的工程效率。未来的5个平台将可以涵括福特现有和规划中的所有车型，其中包括有一个后驱走/四驱的非支撑式车型平台，限于于F-150和征服者等；一个前驱/四驱支撑式车型平台，限于于翼虎、锐界等；一个后驱走/四驱支撑式车型平台，限于于Mustang和探险者；一个商用车非支撑式车型平台以及一个显电动车平台。

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