广汽总经理冯兴亚：坚持合资与自主创新协同发展
9月9日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会联合主办的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区盛大揭幕。在本届论坛的高峰研讨会上，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚公开发表了主题演说。十年来甚广汽一直坚决合资合作与自律发展不挽回，现构成自律系由、日系、欧美系由三足鼎立的格局。 今年日系、欧美系由、自律系由快速增长皆低于行业平均水平，自律品牌传痒利润度居集团之首，沦为造就行业的主力军。
9月9日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会联合主办的2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津滨海新区盛大揭幕。在本届论坛的高峰研讨会上，广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚公开发表了主题演说。十年来甚广汽一直坚决合资合作与自律发展不挽回，现构成自律系由、日系、欧美系由三足鼎立的格局。
今年日系、欧美系由、自律系由快速增长皆低于行业平均水平，自律品牌传痒利润度居集团之首，沦为造就行业的主力军。冯兴亚在演说中回应，下一阶段广汽将以卓越的国际化企业为目标，之后坚决合资合作与自主创新协同发展，着力建构广汽品牌国际竞争力。要在合资合作方面适应环境新形势，做到新趋势，全力加快推展合资合作转型升级和深化，一是坚决反对合资企业创意发展，自律品牌开始期望反对合资企业，比如在新能源的领域，广汽利用先行优势，相继引入广汽自律研发的新能源技术，反对合资企业生产股东双方品牌的产品，首创了中国合资合作模式具备划时代的意义。
下面是冯兴亚总经理讲话全文：冯兴亚：敬重的何部长、敬重的各位来宾、敬重的各位同仁、各位媒体朋友大家上午好。十分荣幸参与本次泰达论坛，下面将代表广汽报告一些了解和涉及实践中。
一是中国汽车产业转入自主创新与合资合作共生的发展阶段，非常简单的说道中国汽车工业较慢发展不会经历三个发展阶段。第一阶段也就是以合资合作为主导的阶段，上世纪80年代中期，中国汽车工业转入了以合资合作为主导的发展阶段。2001年中国重新加入世贸，汽车产业预示国民经济较慢发展，合资品牌凭借先进设备的技术和实力雄厚的累积发展快速增长，给自律品牌带给了空前的极大的压力，造成自律品牌初期都在低端、低价的细分市场找寻发展空间。
但是不可否认，合资合作在过去的较慢发展和可观利润的同时，也使我国的汽车产业整体水平大幅度提高，同时累积了人才、资金、生产技术、供应链体系和营销管理的经验。第二个当前的阶段，为合资与自律共生发展阶段，从2015年开始，国内汽车企业的能力，资金实力、管理经验迈上新台阶，同时预示乘用车市场转入新的常态，合资品牌增长速度减慢甚至经常出现下降，中国品牌步入了绝佳的发展机遇很快兴起，并且在在SUV细分市场构成了一定的竞争优势，2012年到2016年自律品牌乘用车市场占有率提高1.3个百分点，今年上半年更进一步提高了1.1个百分点，超过43.5%，自律品牌SUV占有率更高约59.3%，同期大幅度提高3.6个百分点，中国汽车产业转入新的发展时期，合资与自律共生发展开始沦为新的常态。第三阶段自律品牌的主导阶段，在旋即的将来，中国市场上自律品牌终将打破合资品牌沦为国内市场的主流，当前合资合作与自律发展面对转型升级，首先为填补当前发展短板，合资合作都必须创意提高，合资企业的短板作为产品开发和技术输出外方股东，对于中国市场差异性较强，应付措施严重不足，市场体现速度较快，比如说对于中国SUV市场的快速增长的趋势，以及把触预判严重不足，对于显著迟缓，自律品牌短板是竞争能力仍未提高，一是核心竞争能力尚能稳固，二是产业体系尚能不完善，自律品牌核心技术不有可能依赖合资合作来掌控，无论是过去还是当前，主要任务就是不断创新变革，掌控核心技术，不断完善自律产业体系，提高整体竞争能力。
第二为迎合汽车产业发展趋势也必须升级，汽车产业很大的推展了产业发展的形态、范围、方式的变化，预示新的技术变革，汽车产业引发了智能化、网联化、分享简化的浪潮，合作沦为必然选择。整车企业与电子电气、互联网公司与移动的战略联盟，联合开发合资合作层出不穷，中国汽车产业在进一步提高全球参与度，更进一步开放市场，以及资源环境的约束下，无论是合资企业其是自律车企均面对提高和转型。
三是合资合作以自律发展转型路径各有不同，合资合作必须单一合资生产模式向联合开发，对应化合作模式改变，从本土市场向全球市场改变，从传统的燃油车向智能网联成汽车改变，从生产向服务改变，自律品牌不仅必须从生产生产向创意驱动改变，而且必须产品竞争力向体系竞争力改变，更加必须从产品向品牌改变。四是通过自主创新和协同发展构建转型升级，我们必须优势互补发展，通过对外开放合作高效统合全球资源，加快自主创新，通过自主创新打造出核心竞争理，提高实力更加了解参予到国际合作，带入全球产业生态，中国车企和合资车企应遵循从合资到合伙再行到转型升级之路。今后在人力资源关键部件、核心部件、高端装备、海外市场拓展等方面，中外不应积极开展更加了解的合作。
第三是甚广汽坚决合资合作与自主创新协同发展构建转型升级，中国汽车自律品牌的发展大体用两种路径，一是依赖自力更生发展茁壮，二是在合资合作的基础上发展壮大，广汽自由选择的是后一条路径。广汽合资合作十年以后，2007年荐全集团之力，广汽构建资金、人才、生产技术的累积，这为广汽传痒高起点、高品质、较慢发展奠下强有力的基础。十年来甚广汽一直坚决合资合作与自律发展不挽回，现构成自律系由、日系、欧美系由三足鼎立的格局。今年日系、欧美系由、自律系由快速增长皆低于行业平均水平，自律品牌传痒利润度居集团之首，沦为造就行业的主力军。
广汽从高起点抵达，坚决定位高端，品质优先、创意驱动的发展理念，构建了广汽传痒的较慢发展，为中国汽车品牌探寻了一条具备参考价值的全新的发展路径。下一阶段广汽将以卓越的国际化企业为目标，之后坚决合资合作与自主创新协同发展，着力建构广汽品牌国际竞争力。要在合资合作方面适应环境新形势，做到新趋势，全力加快推展合资合作转型升级和深化，一是坚决反对合资企业创意发展，自律品牌开始期望反对合资企业，比如在新能源的领域，广汽传痒利用先行优势，相继引入广汽自律研发的新能源技术，反对合资企业生产股东双方品牌的产品，首创了中国合资合作模式具备划时代的意义。
二是联合提高合资合作质量，广汽反对合资企业以客户市场需求为导向，紧随行业热点，持续强化股东层面的交流交流，增强本土化研发，制定适应环境中国市场的产品策略，例如广汽本田引入高端品牌歌颂，符合消费升级的市场需求。广汽丰田使用销售领域的结构改革，构建产品品质大幅度提高，成本大幅度减少，生产效率明显提升，供需信息有效地交会。
三是推展合资合作上水平，广汽集团联系新的杨家合作伙伴，将投放450亿元，打造出国际智联产业园，构成智能网联成、新能源、销售、生产、上下班服务为相结合，融合智慧的全产业链对外开放创意的生态体系。四是更进一步深化合资合作，下一步我们要积极探索将合资合作的范围从本土不断扩大到海外，与合作伙伴分享能力，营销服务的体系，全球将合资合作的领域从当前整车生产领域扩展到关键零部件的生产和前瞻技术研发和涉及方面。在自主创新方面，把打造出世界级中国品牌建构全球化产业体系，确认为长年发展目标，决意以国际化企业格局持续推展广汽传痒品牌做强做到优做到大，一是坚决合资合作的理念，对外开放合作的理念，要求自律品牌发展的格局和成就，这是当前产业发展的趋势和格局要求的，目前为美国硅谷研发中心正式成立，定位进占国际高端人才，统合国际前瞻技术，强化对外合作，下一步仍将之后坚决合作的理念，统合资本，零部件、前瞻技术等全球优质资源，打造出世界级中国品牌。之后完备全球化产业体系，广汽扎根国际视野，坚决只不过研发，坚决国际标准，建构以广汽全球研发网，广汽生产方式，广汽营销方式国内领先的汽车产业链，下一步我们还将更进一步扩展国际合作，建构一支国际化人才团队，搭起起涵括前瞻技术整车及关键零部件研发生产在内的原始全球化产业体系。
铸国际顶级品质，2016广汽传痒零件不良率为22个PPM，近高于平均值，今年力争超过10个PPM，对标国际领先水平。在新车质量评价中，广汽传痒早已倒数四年取得中国品牌新车第一名，今年新车GS8以总分55.7分取得C-Ncap撞击五星。
广汽乘用车将月改名为广汽传祺，这标志着广汽自主创新发展从资源整合阶段踏入产品品牌打造出的新的阶段。下一步广汽将致力于将培育国际知名品牌，从2016年起广汽传痒通过GS8、GM8持续品牌推生，GS8突破自律乘用车20万元的天花板，沦为确实和合资抗衡的中国自律品牌。
沦为近期成果的GS3、GS7，传痒SUV月享有了从A0级到C级SUV全产品矩阵，持续为广汽品牌向下获取承托。开拓市场，产学研是广汽为之努力奋斗的目标，利用一带一路的目标，广汽传痒已在东南亚欧洲五大板块，14个国家顺利布局，可行性建构起全球销售网络和服务体系，今年1月广汽传痒第三次参与北美车展，沦为北美车展百年以来首个转入主展馆的中国品牌。广汽是本土的也是世界的，祝福更加多的中国汽车企业不忘时代的愿景，持续创意变革，建构全球化产业体系，推展品牌向下，打造出世界级的品牌，沦为全球汽车产业的最重要组成部分。
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