福特前首席执行官马克菲尔德迎合特朗普总统的意向、取消墨西哥的工厂建设计划是在今年1月。3月宣布在美国密歇根州进一步投资12亿美元,显示出与特朗普政权的蜜月关系。
马克菲尔德还牵制日本,通过特朗普政权表示,“通过操纵日元贬值,正在增加对美国汽车出口”。但是,福特的业绩自去年春季起陷入低迷,最近的1~3月净利润也比上年同期下降35%。
股价在最近3年里下跌了2成以上。此外,美国新车销售自1月起持续低于上年。
因市场增长放缓而失去从容,5月宣布了在北美裁员约1成的大规模裁员计划。马克菲尔德被迫卸任,福特与美国政权的蜜月关系随之终结。
在需求正在缩小的美国,很难合理解释在国内扩大投资。新CEO詹姆斯•哈克特的优先课题是如何恢复下滑的股价和业绩。于是第一时间宣布有助于节省10亿美元的生产向中国集中。不过,福特同时表示,由于在美国生产SUV等其他车型,美国内的雇用不会减少。
表示将向美国肯塔基州工厂投资9亿美元,创造千个以上有期限雇用岗位,显示出对特朗普政权的最低程度的顾及。对于福特的决定,美国总统特朗普截至目前并未特别作出反应。美国商务部部长威尔伯•罗斯也仅仅发表了克制的评论,称“跨国企业都很善变”。
在中美关系的重要性加强的背景下,或许难以批评对中国的投资。但是,与高声强调重视国内的数个月前的温度差正在导致一种观点,认为特朗普政权对企业的压力或许正在减弱。
在汽车行业,曾积极向特朗普政权靠拢的美国特斯拉CEO埃隆•马斯克退出了总统的顾问组织。此举意在抗议美国退出巴黎协定,与美国相比,特斯拉更希望在中国建设工厂,目前正推进谈判。
马斯克并未参加19日特朗普总统与硅谷企业首脑的对话。在顾问机构的成员中,美国沃尔玛的CEO董明伦也公开批评称,对退出巴黎协定“感到非常失望”。其背景是对于零售业来说,对商品采购影响巨大的法人税的边境调节被推迟引进,顾及政治的重要性随之减弱。在政权运作的混乱日趋突出的情况下,特朗普政权与美国企业的距离感无疑正在发生变化。
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